Переключение передач

Чтобы правильно переключать передачи, необходимо хотя бы вкратце понять, что же находится в самой этой коробке передач. Понятно, что коробка передач необходима для того, чтобы изменять крутящий момент двигателя по величине и направлению вращения и передавать его к ведущим колесам.

Коробка передач состоит из:

• картера, который содержит все основные узлы и детали КП (коробки передач) и который прикреплен к картеру сцепления, который закреплен на двигателе;
• валов (первичного, вторичного, промежуточного) с шестернями, имеющими различное число зубьев,
• дополнительного вала и шестерен заднего хода;
• синхронизаторов, которые необходимы для плавного включения передач путем уравнивания угловых скоростей вращающихся шестерен,
• механизма переключения передач, которые служат для смены передач в КП с помощью рычага, которым управляет водитель; замковое устройство не позволяет включаться одновременно двум передачам, а блокировочное устройство удерживает передачи от самопроизвольного выключения
• рычага переключения

Когда происходит переключение передач, автомобиль практически становится неуправляем, так как в это время мы отключаем двигатель от колес и автомобиль дальше просто движется по инерции. Вот почему так важно научиться правильно переключать передачи, пока автомобиль вообще не остановился и не заглох.

Переключения передач бывают повышающими и понижающими. Повышающие, когда с более низкой передачи, переходят на более высокую (например, с 1 на 2, или с 3 на 4). Соответственно, понижающая передача - передача, когда переключение идет с более высокой на более низкую передачу (например, с 4 на 2).

Механизм переключения повышения и понижения передач различен, что мы сейчас и рассмотрим.

Чтобы перейти на высшую передачу, необходимо:

• постепенно увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, нажимая на педаль подачи газа на 2/3 ее хода;
• отпустить педаль управления подачей газа, одновременно выключив (выжав) педаль сцепления;
• перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и подождать 1-2 сек;
• включить, а затем выключить сцепление (можно переключение передач выполнять без двойного включения сцепления, но с задержкой рычага переключения передач в нейтральном положении на 1-2сек.);
• включить вторую передачу;
• включить сцепление, одновременно нажав на педаль подачи топлива на 2/3 ее хода;
• повторить действия, последовательно переключая передачи в восходящем порядке до достижения высшей передачи.

Для перехода на низшие передачи необходимо:

• опустить педаль управления подачей топлива и одновременно нажать на педаль (выключить) сцепление;
• перевести рычаг КП в нейтральное положение;
• отпустить педаль сцепления;
• нажать на педаль управления газа на 2/3 ее хода, а затем отпустить ее;
• снова выключить сцепление;
• включить понижающую передачу;
• включить сцепление, одновременно увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя, нажав на педаль управления подачей газа на 2/3 ее хода;
• повторить действия, последовательно переключая передачи в нисходящем порядке до достижения I передачи.

Начинайте тренироваться с переключением передач только на ровном месте или на спуске. Переключение передач на горке оставьте на то время, когда добьетесь полного автоматизма переключения КП.